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I. La caja de carga trasera tiene un buen rendimiento de aislamiento y una alta capacidad de transporte.
La caja se combina con 5 paneles grandes: techo, pared frontal, paredes laterales y puerta trasera. El proceso de fabricación de los paneles aislados de las paredes de la furgoneta de carga es la unión de paneles grandes. La capa termoaislante es espuma rígida de poliuretano con una densidad de 42 kg / m3 (espesor 80-100 mm). No hay ingredientes nocivos dentro de las placas termoaislantes. La hoja formada por la unión de la placa grande tiene una superficie lisa y una apariencia hermosa, y la hoja también tiene suficiente rigidez y resistencia; La lámina también tiene buenos índices de rendimiento en términos de conducción de calor, hermeticidad y estanqueidad al agua.
La estructura general madura de la furgoneta de carga de la empresa también se adopta para el montaje de furgonetas congeladoras. Y las esquinas interiores y exteriores entre las hojas están todas cubiertas con perfiles en ángulo para mejorar la resistencia. Y el marco de chapa está soldado por un tubo rectangular de acero al carbono. El dispositivo de iluminación LED de fuente de luz fría y el orificio de drenaje y el rendimiento hermético se proporcionan dentro de la camioneta de carga. Y el panel interno de la placa inferior es una tabla de caucho de bambú, que es firme y resistente a los impactos y adecuada para la carga y descarga de carga.
El marco de la puerta trasera tiene una estructura de marco de puerta plana, que está hecha de material de acero inoxidable de 3 clases de 2,5 mm de espesor. Y el mecanismo de apertura de la puerta trasera también es de acero inoxidable; Se agrega una tira de sellado alrededor de la puerta trasera para fortalecer el rendimiento del sellado, el ajuste del espacio de la puerta y el mecanismo optimizado hacen que la apertura sea mucho más ligera y fácil.
II. La caja de carga es de alta resistencia y larga vida útil.
El material de la superficie del tablero está disponible en FRP, acero inoxidable, aleación de aluminio, etc. Y la caja de carga tiene las ventajas de peso ligero, alto coeficiente de aislamiento térmico, fuerte resistencia al impacto, sin fugas, etc., tiene buena resistencia a la corrosión y resistencia al envejecimiento en medios tales como atmósfera, agua, ácido y álcali y sal. Al optimizar el diseño, se reduce el centro de masa y se aumenta el volumen efectivo.
III. Estructura inferior de diseño liviano:
El bastidor de la caja del congelador está especialmente diseñado con una estructura de aluminio de alta resistencia. El peso en vacío de un camión frigorífico con bastidor inferior de aluminio es un 15% menor que el del bastidor inferior de canal de acero. Y la capacidad de carga se incrementará para cumplir con los requisitos de carga del cliente con el mismo peso bruto del vehículo. Y este diseño ya obtuvo una patente nacional.
IV. unidad de refrigeración de calidad mundialmente famosa
La serie Carrier SUPRA multitemperatura es una unidad de refrigeración independiente diseñada para camiones de distribución refrigerada urbana. La unidad de refrigeración en sí está equipada con un motor dedicado y no requiere un motor de vehículo.
Durante muchos años, la serie SUPRA multitemperatura tiene una reputación incomparable en términos de rendimiento y confiabilidad y ha estado innovando constantemente para satisfacer mejor las necesidades del mercado y los clientes.
I. La caja de carga trasera tiene un buen rendimiento de aislamiento y una alta capacidad de transporte.
La caja se combina con 5 paneles grandes: techo, pared frontal, paredes laterales y puerta trasera. El proceso de fabricación de los paneles aislados de las paredes de la furgoneta de carga es la unión de paneles grandes. La capa termoaislante es espuma rígida de poliuretano con una densidad de 42 kg / m3 (espesor 80-100 mm). No hay ingredientes nocivos dentro de las placas termoaislantes. La hoja formada por la unión de la placa grande tiene una superficie lisa y una apariencia hermosa, y la hoja también tiene suficiente rigidez y resistencia; La lámina también tiene buenos índices de rendimiento en términos de conducción de calor, hermeticidad y estanqueidad al agua.
La estructura general madura de la furgoneta de carga de la empresa también se adopta para el montaje de furgonetas congeladoras. Y las esquinas interiores y exteriores entre las hojas están todas cubiertas con perfiles en ángulo para mejorar la resistencia. Y el marco de chapa está soldado por un tubo rectangular de acero al carbono. El dispositivo de iluminación LED de fuente de luz fría y el orificio de drenaje y el rendimiento hermético se proporcionan dentro de la camioneta de carga. Y el panel interno de la placa inferior es una tabla de caucho de bambú, que es firme y resistente a los impactos y adecuada para la carga y descarga de carga.
El marco de la puerta trasera tiene una estructura de marco de puerta plana, que está hecha de material de acero inoxidable de 3 clases de 2,5 mm de espesor. Y el mecanismo de apertura de la puerta trasera también es de acero inoxidable; Se agrega una tira de sellado alrededor de la puerta trasera para fortalecer el rendimiento del sellado, el ajuste del espacio de la puerta y el mecanismo optimizado hacen que la apertura sea mucho más ligera y fácil.
II. La caja de carga es de alta resistencia y larga vida útil.
El material de la superficie del tablero está disponible en FRP, acero inoxidable, aleación de aluminio, etc. Y la caja de carga tiene las ventajas de peso ligero, alto coeficiente de aislamiento térmico, fuerte resistencia al impacto, sin fugas, etc., tiene buena resistencia a la corrosión y resistencia al envejecimiento en medios tales como atmósfera, agua, ácido y álcali y sal. Al optimizar el diseño, se reduce el centro de masa y se aumenta el volumen efectivo.
III. Estructura inferior de diseño liviano:
El bastidor de la caja del congelador está especialmente diseñado con una estructura de aluminio de alta resistencia. El peso en vacío de un camión frigorífico con bastidor inferior de aluminio es un 15% menor que el del bastidor inferior de canal de acero. Y la capacidad de carga se incrementará para cumplir con los requisitos de carga del cliente con el mismo peso bruto del vehículo. Y este diseño ya obtuvo una patente nacional.
IV. unidad de refrigeración de calidad mundialmente famosa
La serie Carrier SUPRA multitemperatura es una unidad de refrigeración independiente diseñada para camiones de distribución refrigerada urbana. La unidad de refrigeración en sí está equipada con un motor dedicado y no requiere un motor de vehículo.
Durante muchos años, la serie SUPRA multitemperatura tiene una reputación incomparable en términos de rendimiento y confiabilidad y ha estado innovando constantemente para satisfacer mejor las necesidades del mercado y los clientes.
