Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2020-02-26 Origen:Sitio
Sobre la base de conservar el sistema de suministro de gasolina del vehículo, se agrega adicionalmente un sistema de suministro de GNC, y el GNC se despresuriza y se suministra directamente al motor.Se puede seleccionar GNC o combustible a través del dispositivo de control de cambio de combustible.Este tipo de vehículo se denomina vehículo dual fuel de gasolina/gas natural.La mayoría de los vehículos internacionales a GNC pertenecen a esta categoría.A continuación presentaremos el principio de control del cambio de combustible de los vehículos de combustible dual.
Los vehículos de combustible dual de gasolina/gas natural se pueden dividir en tres tipos: sistema de suministro de gas mezclador de circuito abierto, sistema de suministro de gas mezclador de circuito cerrado con válvula de potencia controlada electrónicamente e inyección de gas controlada electrónicamente.El equipo especial se diferencia principalmente en la forma de formar el gas mezclado y en la forma de controlar la densidad del gas mezclado.Y otras pocas partes como la inyección, ya sea control de inyección de un solo punto o control de inyección secuencial de múltiples puntos.Los demás dispositivos especiales son iguales.En la actualidad, el sistema de control híbrido de circuito cerrado se adopta comúnmente en vehículos EFI en el país y en el extranjero.Después de compararlos, los indicadores de rendimiento energético, rendimiento de emisiones y economía de combustible básicamente pueden cumplir con los requisitos de uso.
En el control de circuito cerrado, el sistema de suministro de gas agrega una ECU de gas y, al utilizar el sensor de oxígeno del vehículo original, logra el control de circuito cerrado de la relación aire-combustible.Al mismo tiempo, se agrega una válvula de potencia del motor paso a paso controlada por la ECU de gas entre el regulador de presión y el mezclador.De esta manera, el motor puede permitirle obtener la mejor relación aire-combustible en diversas condiciones de funcionamiento a través de la ECU de gas, el sensor de oxígeno y la válvula de potencia controlada electrónicamente.Funciona cerrando el suministro de gas natural cuando se utiliza gasolina.Y cortar el suministro de gasolina mientras se utilice gas natural.De cualquier manera, la mezcla se premezcla y se enciende mediante una chispa eléctrica.
En comparación con el motor de inyección de gasolina controlado electrónicamente, las funciones de las principales piezas controladas electrónicamente agregadas al motor de combustible dual son:
La ECU de gas, cuando trabaja con gas, analizará y calculará de acuerdo con la señal de presión de admisión del motor y la señal del sensor de oxígeno, la señal de posición del acelerador y la señal de velocidad para controlar la acción del motor paso a paso.
 ECU DE GAS |  Cambiar muestra |
Controlador de cambio de combustible: utiliza una unidad de control lógico para realizar el proceso de cambio de combustible entre gas y gasolina e indica la situación del combustible en consecuencia (mostrada por la luz indicadora) y muestra la presión del gas dentro del cilindro de gas de alta presión cuando se trabaja con GNC. que el conductor sepa la cantidad de gasolina restante.
Simulador (también conocido como Emulador): controla la inyección de gasolina.Cuando el combustible es gasolina, el circuito de control del inyector se activa para mantener el sistema de inyección de gasolina funcionando normalmente.Cuando se usa gasolina, corta el circuito de control de la boquilla de gasolina y simultáneamente ingresa la señal analógica de inyección de gasolina a la ECU para mantener el funcionamiento normal de la ECU de gasolina.
Regulador de avance de encendido: cuando se trabaja con GNC, según el ángulo de avance de encendido controlado por la ECU de gasolina, se aumenta automáticamente un cierto grado para compensar la deficiencia de la velocidad de combustión lenta del GNC.Mientras trabaja con gasolina, restaurará el tiempo de encendido controlado por la ECU de gasolina.
 Accesorios del sistema de circuito de GNC |  Regulador de avance de encendido |
Válvula de potencia del motor paso a paso: ejecuta las instrucciones de la ECU de gas para controlar el suministro de gas y garantizar que la relación aire-combustible de la mezcla esté cerca del valor teórico.
Reductor de presión: ajusta el GNC con una salida de alta presión del cilindro de gas al GNC que satisface las necesidades del motor.
