Sistema hidráulico y sistema de control del camión de basura de compresión de carga trasera

Con el continuo aumento de la tasa de urbanización, la población urbana sigue aumentando, el fenómeno del asedio de la basura doméstica se está volviendo cada vez más grave y las estaciones de procesamiento de basura se están alejando cada vez más del centro de la ciudad.Se incrementará el ahorro de costes en la transferencia de basura, la mejora de la eficiencia, la gran escala y la inteligencia.La tendencia de desarrollo en el futuro será la alta eficiencia y la estanqueidad de los camiones de basura comprimidos.

El camión de basura de compresión trasera se compone principalmente de un chasis de segunda clase, componentes del carro, mecanismo de carga, mecanismo de elevación, mecanismo de descarga, sistema hidráulico, sistema de control y sistema operativo.Como se muestra en la figura, la basura se carga mediante el mecanismo de carga en la parte trasera del vehículo.El mecanismo de carga tritura la basura, la comprime y la mete en un compartimento cerrado.Y una vez que el vagón esté lleno de basura, la basura será transportada a la estación de eliminación de residuos para su descarga.En este momento, el compartimento de carga se levanta, la parte trasera del compartimento se abre y el mecanismo de descarga dentro del compartimento comienza a empujar la basura comprimida y a empujarla toda fuera del carro.

La cavidad sin varilla del circuito de la placa de pala está conectada al tanque de aceite mediante una válvula de retención y la válvula de contrapresión está conectada a la cámara de la varilla.Se consigue la compresión bidireccional de la estructura de descarga y el mecanismo de carga.Debido a la válvula de contrapresión conectada, la placa de pala no se retraerá después de ser empujada hacia afuera (la válvula direccional está en posición neutral) y la basura puede comprimirse inicialmente durante el proceso de llenado.También se pueden lograr diferentes relaciones de compresión cambiando la presión de la válvula de contrapresión.

Y la placa de pala comprime gradualmente la basura de manera densa y uniforme en el carro mediante la carga externa continua mediante el reabastecimiento a través de la válvula de retención de la cavidad sin vástago hasta que el compartimiento esté completamente cargado.Y en este caso, no ocurrirán circunstancias como que la parte delantera esté floja con las partes intermedias compactadas.

El circuito de elevación adopta un bloqueo hidráulico bidireccional y una válvula reguladora de retorno de aceite.La válvula de mariposa unidireccional en el circuito de retorno del cilindro de elevación se utiliza como válvula de contrapresión para evitar el problema de golpes y vibraciones cuando cae el mecanismo de carga.Al mismo tiempo, puede controlar con precisión la velocidad del mecanismo de carga que cae.

Para reducir la intensidad de trabajo de los operadores y mantener la confiabilidad del sistema de control, generalmente los camiones de basura de compresión de carga trasera adoptarán válvulas combinadas de válvula solenoide manual y neumática.Dado que la fuente de alimentación del chasis es de 24 V CC y la válvula direccional de corriente continua tiene las desventajas de una pequeña potencia aerodinámica y un alto consumo de energía, no es adecuada para uso directo.

La solución normal es elegir una válvula direccional combinada con manijas de control manual en un extremo y cilindros pequeños y válvula solenoide integradas en el otro extremo del núcleo de la válvula.

El cilindro está controlado por una válvula solenoide y el cilindro empuja el núcleo de la válvula direccional.La válvula solenoide neumática tiene las ventajas de un bajo consumo de energía y una larga vida útil, y el cilindro puede obtener una gran fuerza operativa.Las ventajas anteriores compensan las deficiencias de la válvula solenoide de CC.En la actualidad, los frenos de aire se adoptan comúnmente en camiones medianos y pesados, que pueden obtener fácilmente la fuente de aire.Esta válvula combinada cuenta con una válvula y dos controles, lo que simplifica enormemente los circuitos hidráulico y eléctrico y se adapta mejor a las necesidades de los camiones de basura.Cuando el camión de basura se vuelve a instalar en el chasis del camión ligero, debido a que el sistema de energía del chasis no tiene compresor de aire, si desea lograr una variedad de métodos de control, debe elegir otro tipo de válvula direccional combinada controlada electrohidráulica.

B: Actuador

Según el análisis del principio hidráulico y su acción, el actuador puede cumplir los requisitos siempre que se realice el movimiento alternativo, por lo que el actuador será un cilindro de doble efecto.Y los cilindros de aceite de tres etapas se utilizan para cilindros de placa de empuje generales, y los demás son cilindros de aceite de una sola etapa.

C: Tanque de aceite hidráulico

El tanque de aceite se utiliza para almacenar aceite para garantizar que se suministre suficiente aceite hidráulico al sistema hidráulico.Al mismo tiempo, también tiene las funciones de disipación de calor y sedimentación de la suciedad que se infiltra en el aceite.Por lo tanto, el tanque de aceite debe tener suficiente volumen y área de disipación de calor.

Sistema de control

El compartimento de carga debe devolverse con el debido retraso después de haber sido levantado, para garantizar que toda la basura que se encuentra dentro del vagón sea vertida.Y cuando la placa de pala se empuja hacia afuera para descargar, el compartimento de carga debe levantarse antes de continuar, de lo contrario no funcionará.Por lo tanto, de acuerdo con los requisitos de acción del flujo de trabajo, se enumera el flujo de control del programa (como se muestra arriba).En el sistema, la posición de cada acción se detecta mediante un interruptor de proximidad, que también controla la conexión de acciones.

Por ejemplo, en el ciclo de carga, el interruptor de proximidad se enciende después de que el raspador está en su lugar, por lo que la patineta se desliza hacia abajo para lograr el ciclo de llenado.Si hay sobrecargas de piedras, metales y otros bloques duros en la basura, puede afectar el ciclo de compresión.Por lo tanto, puede configurar la declaración condicional 'establecer tiempo ' en el programa y pasar al siguiente paso en lugar de comprimir a la fuerza, lo que puede causar daños a los componentes hidráulicos.También el interruptor de proximidad se utiliza para detectar la elevación de la tolva al descargar basura.Si no se levanta en su lugar, la placa de pala no puede expulsar la basura.Solo después de levantar el compartimiento de carga en su lugar, se realiza nuevamente un ciclo de compresión para eliminar cualquier posible basura en la cámara de carga.

Aunque los camiones de basura por compresión de China se han desarrollado rápidamente en los últimos años, el nivel de fabricación es desigual y es necesario mejorarlos en términos de confiabilidad, seguridad y eficiencia.

La confiabilidad consiste principalmente en reducir la tasa de fallas del sistema hidráulico, lo que resuelve el problema de 'válvula pegada'.Todo el ciclo de trabajo del camión de basura de compresión de carga trasera se completa principalmente con cuatro juegos de cilindros de aceite, por lo que se pueden utilizar cuatro válvulas direccionales de cuatro vías y tres posiciones para lograr las acciones.Debido a las malas condiciones de trabajo de los camiones de basura y a la grave contaminación, es difícil garantizar que no se produzca el fenómeno de 'pegado de válvulas'.En este momento, el 'atascado' solo se puede resolver aumentando la fuerza de inversión del carrete de la válvula, o una vez que se produce el 'válvula pegada, elija la operación manual. El aumento de la función de operación manual no solo resuelve la falla causada por la propia válvula, pero también resuelve otros problemas causados ​​por otras razones. Proporciona una gran comodidad para los trabajos de instalación, depuración y mantenimiento, y también garantiza una alta eficiencia de los camiones de basura por compresión.

La seguridad significa principalmente que el cargador trasero debe levantarse durante el mantenimiento y reparación diarios al descargar la basura.Para evitar la caída brusca del llenado provocada por daños accidentales del circuito de aceite hidráulico.Por lo general, se adoptan válvulas de retención o válvulas de equilibrio controladas hidráulicamente para lograr la protección del circuito de aceite.Sin embargo, siempre hay una sección del circuito de aceite que no está protegida.Especialmente en los camiones de basura por compresión de carga trasera, en esta sección de la tubería a menudo hay que utilizar una manguera, lo que agrava aún más el peligro.Sin embargo, si el circuito de aceite protector se puede colocar en la parte inferior del cilindro de aceite e integrarse con la carrera del cilindro de aceite, entonces todos los componentes y tuberías de aceite externos están protegidos y cualquier daño no hará que el cargador se caiga accidentalmente.

Eficiencia de trabajo

El tiempo del ciclo de trabajo del mecanismo de carga determina la eficiencia operativa del camión de basura por compresión de carga trasera.Acortar el ciclo de llenado tiene como objetivo mejorar la eficiencia del trabajo de los camiones de basura.