Visitas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2020-02-26 Origen:Sitio
Como una fuerza diferente de los vehículos de nueva energía, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se conocen como la 'solución definitiva' para los vehículos de nueva energía y sus ventajas son obvias:
La primera es recargar kilometraje.Por ejemplo, el vehículo de pila de combustible de hidrógeno NEXO de Hyundai está equipado con tres tanques de almacenamiento de hidrógeno del mismo modelo.Puede cargar alrededor de 2 kg de hidrógeno bajo una presión de 70 Mpa (estándar internacional).Los resultados oficiales de las pruebas muestran que el NEDC puede recorrer unos 866 km cuando está completamente lleno.Ya se eliminó el tamaño y el peso de la batería y la dificultad de mejorar la resistencia es mucho menor que la de los vehículos con batería de litio en el futuro.Además, el vehículo de pila de combustible de hidrógeno también tiene la ventaja de controlar el peso de todo el vehículo y optimizar la capacidad de conducción desde otro ángulo.
En segundo lugar, el tiempo de reposición de energía.En general, el tiempo necesario para que un vehículo de pila de combustible de hidrógeno se llene de hidrógeno es de 3 a 5 minutos, mucho más corto que el tiempo de carga de un vehículo con batería de litio.
En tercer lugar, las bajas temperaturas son una de las principales causas de muerte de las baterías de litio, mientras que la resistencia de las pilas de combustible de hidrógeno no se verá afectada por la temperatura.En algunas zonas de meseta, la conducción normal se puede realizar con el ajuste del compresor de aire, y la durabilidad del sistema de pila de combustible de hidrógeno puede alcanzar los 160.000 km/10 años.
En cuarto lugar, la eficiencia de generación de energía de la pila de combustible de hidrógeno puede alcanzar más del 50%, cifra que no tiene comparación con las baterías de litio ni con la gasolina y el diésel tradicionales.
Dada la presión ambiental que genera el uso a largo plazo de la energía petroquímica tradicional, es imperativo promover el desarrollo de nuevas industrias energéticas y el uso eficiente de nuevas energías.Las ventajas anteriores de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno los hacen prometedores en términos de vehículos de energía limpia.Además, existen muchas fuentes de recursos energéticos que no estarán restringidas por los recursos energéticos tradicionales.Por lo tanto, aunque la industria de los vehículos con pila de combustible de hidrógeno es una industria emergente, se ha vuelto muy popular.Se prevé que para 2020, la producción de vehículos con pila de combustible de hidrógeno crecerá explosivamente;de manera conservadora, superará los 30.000 en 2025;para 2030, se espera que llegue a cientos de miles.
En la actualidad, la política nacional es muy fuerte.El 'Libro Azul de la infraestructura de la industria del hidrógeno de China' menciona que para 2030, se construirán 1.000 estaciones de servicio de hidrógeno en China y 1 millón de vehículos con pila de combustible de hidrógeno.Y en el 'Informe de labor del gobierno' de 2019 también se escribe por primera vez la energía del hidrógeno, lo que exige la promoción de la construcción de infraestructuras como la carga y la hidrogenación.El apoyo a los vehículos propulsados por hidrógeno se expresó no sólo a nivel nacional, sino que el gobierno local representado por Shanghai también presentó claramente su apoyo y apoyo relacionado.Para 2030, la tecnología y la fabricación de vehículos de pila de combustible alcanzarán el mismo nivel en el extranjero, y el valor de producción anual de toda la cadena industrial de vehículos de pila de combustible en Shanghai superará los 300 mil millones de yuanes.que se publica en el 'Plan de desarrollo de vehículos de pila de combustible de Shanghai'.Además, más de 20 provincias y ciudades nacionales han publicado sucesivamente políticas relacionadas con los vehículos impulsados por hidrógeno.Shanghai, Beijing, Guangdong y Jiangsu pueden marcar el comienzo del primer desarrollo.
 Autobús de pila de combustible H2 en funcionamiento, ZheJiang, China |  Autobús de pila de combustible H2 en funcionamiento, Shanghai, China |
Aunque los vehículos de pila de combustible de hidrógeno pueden alcanzar cero emisiones y se convertirán en el objetivo final de la revolución energética, se enfrentan a múltiples limitaciones que restringen en gran medida el proceso de industrialización de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
En primer lugar, el coste de las pilas de combustible es elevado debido al uso y la escala de catalizadores de metales preciosos.Además, la producción y el transporte de hidrógeno deben considerar muchos factores, como el costo, el ahorro de energía, las políticas y los modelos.Ya sea un avance tecnológico o el desarrollo de toda la industria, no se puede completar en el corto plazo.
En segundo lugar, la tecnología aún no está madura y su seguridad ha sido cuestionada repetidamente.Las sucesivas explosiones de hidrógeno en Noruega, Estados Unidos y Corea del Sur siguen siendo preocupantes.
En tercer lugar, en la actualidad, la tecnología de energía del hidrógeno de China aún no tiene la capacidad de producción en masa debido a razones técnicas en términos de membranas de intercambio de protones, catalizadores y compresores de aire.Todavía se depende de la importación.La tecnología actual de energía del hidrógeno que se utiliza es la de hace muchos años y la nueva tecnología del hidrógeno no se ha convertido completamente en una tecnología de aplicación generalizada a gran escala.
