Vistas:1 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2020-02-26 Origen:Sitio
La función principal del vehículo amortiguador anticolisión está diseñada para proporcionar protección de seguridad pasiva integral para los trabajadores y equipos de mantenimiento de carreteras en la sección de carril cerrado temporal.Este producto tiene las ventajas de una operación conveniente, sin interrupción del tráfico, trabajo flexible, alta eficiencia, fácil operación, alta seguridad y confiabilidad.Y es especialmente adecuado para la construcción de mantenimiento diario de autopistas y caminos municipales.
Estructura principal del camión amortiguador anticolisión.
cojín de impacto
La almohadilla anticolisión y el chasis están conectados a través de un pasador de bisagra.Y la almohadilla del cojín se puede quitar tirando del pasador de la bisagra y desenchufando los enchufes cercanos.
La caja de carga está soldada con perfil de acero de alta calidad y placas de acero, que está firmemente conectada al chasis del camión.
La plataforma de trabajo y los asientos están colocados a ambos lados de la caja de carga para facilitar que el personal de construcción coloque y recoja el cubo de seguridad.Y el personal puede sentarse con seguridad en el camión para realizar el trabajo sin correr riesgos.
Cojín anticolisión
El cojín anticolisión adopta el nuevo 'TMA-US-100K' importado de VEDEGRO Países Bajos.Su carcasa está hecha de una placa de aleación ligera de aluminio.En el medio, se rellena un material de absorción de energía en forma de panal de película delgada de aleación de aluminio.En total se instalan en el exterior ocho estructuras de tubos de aluminio curvos de doble sección.Cuando ocurre una colisión, el tubo de aluminio curvado de doble sección será el primero en deformarse por tensión, lo que absorbe 2000P o energía de impacto enorme de camionetas y cajas de mayor velocidad según el estándar 3-51K.Cuando la energía supera la tasa de deformación del tubo de aluminio, el tubo de aluminio se dobla hacia adentro y luego se supone que el cojín anticolisión continúa absorbiendo el resto de la energía.
El material alveolar de película delgada de aleación de aluminio adoptado en el cojín sufrirá una deformación controlable para absorber la energía de la colisión de manera efectiva.El módulo de amortiguación puede subir o bajar automáticamente.Y está bloqueado en dos posiciones: cuando esté en el modelo de trabajo, el módulo se bloqueará en la posición horizontal;Cuando esté en el modo de conducción, el módulo se bloqueará en la posición vertical para mejorar la maniobrabilidad de conducción.
Estante guía
Se adoptan grandes señales reflectantes de flechas electrónicas.Y está fijado a la robusta estructura de soporte del dispositivo amortiguador anticolisión y equipado con fuente de alimentación de accionamiento y control remoto.La señal de flecha puede guiar los pasos izquierdo, derecho o prohibido, lo que proporciona una guía de seguridad activa para los vehículos de carretera, minimiza el impacto de la construcción en el flujo del tráfico y garantiza la seguridad, protege eficazmente al personal y al equipo de construcción y también maximiza la seguridad de las personas. dentro del vehículo anticolisión.
Control
Estado del módulo de búfer
estado de funcionamiento del modelo de búfer |
Estado de conducción del modelo buffer |
Detalles de la lámpara de inducción
|
Estado diferente de la lámpara de inducción |
