Estado de Disponibilidad: | |
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Cantidad: | |
MD5043LCA
STANDARD
8704210000
2999
15 cbm
Diesel
5000 kilogramos
I. La caja de carga trasera tiene un buen rendimiento de aislamiento y una alta capacidad de transporte.
La caja se combina con 5 tableros grandes: techo, pared frontal, paredes laterales y puerta trasera 。Y Proceso de fabricación de los paneles aislantes de las paredes. del furgón de carga se trata de paneles de unión de gran tamaño.La capa termoaislante es espuma rígida de poliuretano con una densidad de 42 kg/m3 (espesor 80-100 mm). El interior de las placas termoaislantes no contiene ingredientes nocivos.La lámina formada por la unión de la placa grande tiene una superficie lisa y una apariencia hermosa, y la lámina también tiene suficiente rigidez y resistencia;La lámina también tiene buenos índices de rendimiento en términos de conducción de calor, estanqueidad al aire y al agua.
La estructura general madura de furgonetas de carga de la empresa también se adopta para el montaje de furgonetas congeladoras.Y las esquinas interiores y exteriores entre las láminas están cubiertas con perfiles en ángulo para mejorar la resistencia.Y el marco de chapa está soldado por un tubo rectangular de acero al carbono. Dentro de la furgoneta de carga se proporcionan un dispositivo de iluminación LED con fuente de luz fría y un orificio de drenaje con un rendimiento hermético.Y el panel interno de la placa inferior es una tabla de caucho de bambú, que es firme y resistente a impactos y adecuada para carga y descarga.
El marco de la puerta trasera tiene una estructura plana, que está hecha de acero inoxidable de 3 clases de 2,5 mm de espesor.Y el mecanismo de apertura de la puerta trasera también es de acero inoxidable;Se agrega una tira de sellado alrededor de la puerta trasera para fortalecer el rendimiento del sellado, el ajuste del espacio de la puerta y el mecanismo optimizado hacen que la apertura sea mucho más ligera y fácil.
II.La caja de carga es de alta resistencia y larga vida útil.
El material de la superficie del tablero está disponible en FRP, acero inoxidable, aleación de aluminio, etc. Y la caja de carga tiene las ventajas de peso liviano, alto coeficiente de aislamiento térmico, fuerte resistencia al impacto, sin fugas, etc., y tiene buena resistencia a la corrosión. y resistencia al envejecimiento en medios como atmósfera, agua, ácidos, álcalis y sales.Al optimizar el diseño, se baja el centro de masa y se aumenta el volumen efectivo.
III. Estructura inferior de diseño liviano:
El marco inferior del congelador está especialmente diseñado con una estructura totalmente de aluminio de alta resistencia.El peso en vacío de un camión frigorífico con bastidor inferior de aluminio es un 15 % menor que el de un camión frigorífico con bastidor inferior de acero.Y la capacidad de carga se incrementará para cumplir con los requisitos de carga del cliente con el mismo peso bruto del vehículo.Y este diseño ya obtuvo una patente nacional.
IV. calidad mundialmente famosa unidad de refrigeración
Las unidades de refrigeración de la serie SV cubren la aplicación de camiones frigoríficos grandes, medianos y pequeños y continúan con las constantes ventajas de la alta eficiencia, fiabilidad y protección medioambiental de Thermo King.
La serie SV adopta un concepto de diseño de plataforma completamente nuevo, un diseño optimizado del evaporador y el compresor de calidad garantizada de Thermos King con características de estructura compacta, tamaño pequeño y peso liviano, más ahorro de combustible.
El diseño optimizado del drenaje de condensado y el diseño estructural no sólo garantizan la calidad de los bienes transportados, sino que también hace que la instalación y el mantenimiento sean más convenientes.
Se adoptan un evaporador de vida ultralarga y un compresor de Thermo King para mejorar la confiabilidad.
¡Son su mejor opción para soluciones de transporte refrigerado!
Características de la unidad de refrigeración SV 400
1, estructura dividida, adecuada para furgonetas pequeñas
2, diseño aerodinámico único
3, diseño optimizado de condensador y evaporador de flujo paralelo, refrigeración eléctrica
4, ventilador integrado de alto rendimiento y larga duración, bajo costo de mantenimiento.
5, diseño de gran volumen de aire, enfriamiento rápido
6, evaporador ultrafino, más espacio de carga
I. La caja de carga trasera tiene un buen rendimiento de aislamiento y una alta capacidad de transporte.
La caja se combina con 5 tableros grandes: techo, pared frontal, paredes laterales y puerta trasera 。Y Proceso de fabricación de los paneles aislantes de las paredes. del furgón de carga se trata de paneles de unión de gran tamaño.La capa termoaislante es espuma rígida de poliuretano con una densidad de 42 kg/m3 (espesor 80-100 mm). El interior de las placas termoaislantes no contiene ingredientes nocivos.La lámina formada por la unión de la placa grande tiene una superficie lisa y una apariencia hermosa, y la lámina también tiene suficiente rigidez y resistencia;La lámina también tiene buenos índices de rendimiento en términos de conducción de calor, estanqueidad al aire y al agua.
La estructura general madura de furgonetas de carga de la empresa también se adopta para el montaje de furgonetas congeladoras.Y las esquinas interiores y exteriores entre las láminas están cubiertas con perfiles en ángulo para mejorar la resistencia.Y el marco de chapa está soldado por un tubo rectangular de acero al carbono. Dentro de la furgoneta de carga se proporcionan un dispositivo de iluminación LED con fuente de luz fría y un orificio de drenaje con un rendimiento hermético.Y el panel interno de la placa inferior es una tabla de caucho de bambú, que es firme y resistente a impactos y adecuada para carga y descarga.
El marco de la puerta trasera tiene una estructura plana, que está hecha de acero inoxidable de 3 clases de 2,5 mm de espesor.Y el mecanismo de apertura de la puerta trasera también es de acero inoxidable;Se agrega una tira de sellado alrededor de la puerta trasera para fortalecer el rendimiento del sellado, el ajuste del espacio de la puerta y el mecanismo optimizado hacen que la apertura sea mucho más ligera y fácil.
II.La caja de carga es de alta resistencia y larga vida útil.
El material de la superficie del tablero está disponible en FRP, acero inoxidable, aleación de aluminio, etc. Y la caja de carga tiene las ventajas de peso liviano, alto coeficiente de aislamiento térmico, fuerte resistencia al impacto, sin fugas, etc., y tiene buena resistencia a la corrosión. y resistencia al envejecimiento en medios como atmósfera, agua, ácidos, álcalis y sales.Al optimizar el diseño, se baja el centro de masa y se aumenta el volumen efectivo.
III. Estructura inferior de diseño liviano:
El marco inferior del congelador está especialmente diseñado con una estructura totalmente de aluminio de alta resistencia.El peso en vacío de un camión frigorífico con bastidor inferior de aluminio es un 15 % menor que el de un camión frigorífico con bastidor inferior de acero.Y la capacidad de carga se incrementará para cumplir con los requisitos de carga del cliente con el mismo peso bruto del vehículo.Y este diseño ya obtuvo una patente nacional.
IV. calidad mundialmente famosa unidad de refrigeración
Las unidades de refrigeración de la serie SV cubren la aplicación de camiones frigoríficos grandes, medianos y pequeños y continúan con las constantes ventajas de la alta eficiencia, fiabilidad y protección medioambiental de Thermo King.
La serie SV adopta un concepto de diseño de plataforma completamente nuevo, un diseño optimizado del evaporador y el compresor de calidad garantizada de Thermos King con características de estructura compacta, tamaño pequeño y peso liviano, más ahorro de combustible.
El diseño optimizado del drenaje de condensado y el diseño estructural no sólo garantizan la calidad de los bienes transportados, sino que también hace que la instalación y el mantenimiento sean más convenientes.
Se adoptan un evaporador de vida ultralarga y un compresor de Thermo King para mejorar la confiabilidad.
¡Son su mejor opción para soluciones de transporte refrigerado!
Características de la unidad de refrigeración SV 400
1, estructura dividida, adecuada para furgonetas pequeñas
2, diseño aerodinámico único
3, diseño optimizado de condensador y evaporador de flujo paralelo, refrigeración eléctrica
4, ventilador integrado de alto rendimiento y larga duración, bajo costo de mantenimiento.
5, diseño de gran volumen de aire, enfriamiento rápido
6, evaporador ultrafino, más espacio de carga
I La cabina es espaciosa y el espejo retrovisor de gran curvatura ofrece a los conductores una visión amplia.El área ciega del pilar A del parabrisas delantero y la ventana lateral es de solo 7°.Asiento de clase automóvil, volante suave, superficie metálica recubierta, sistema de sonido de alta calidad, fresco y cómodo, el conductor no se sentirá cansado incluso después de conducir largas distancias.
II Capacidad de carga de toneladas en el eje delantero, capacidad de carga de 3 toneladas en el eje trasero, camioneta de carga de 4,1 metros de largo, carga máxima de 12,8 m3 Volumen, bajo peso en vacío del vehículo, gran capacidad de carga.
III ,Sistema de energía avanzado
Este 4KH1CN5HS El motor es desarrollado por Isuzu en Japón.Se adopta el sistema common rail de alta presión controlado electrónicamente de Denso, que tiene una alta presión de inyección.Puede mejorar la descarga de emisiones visibles del motor.El inyector de combustible electrónico de diámetro pequeño y orificios múltiples puede inyectar diésel de manera precisa y cuantitativa, lo que también mejora el ruido y la vibración del motor.La tecnología de turbocompresor e intercooler y la tecnología de control de emisiones EGR+DOC hacen que este motor tenga las características de gran potencia, bajo consumo de combustible, confiabilidad y durabilidad.
El motor diésel de control totalmente electrónico 4KH1CN5HS tiene las siguientes características: alta tecnología, gran potencia, gran ahorro de combustible, alta confiabilidad y peso ligero.
Características del motor:
1, más respetuoso con el medio ambiente
Bajas emisiones y bajo consumo de combustible durante todo el ciclo de vida y el rendimiento de todo el vehículo se mejora de forma sincrónica.Con menos ruido y sacudidas, el vehículo es más silencioso y cómodo durante la conducción.
2, poder más fuerte
Una potencia más potente y totalmente optimizada y un par de salida a baja velocidad han mejorado el rendimiento dinámico a plena carga y el rendimiento en ascenso del vehículo.
3, Más económico (eficiente en combustible)
A. Bajo consumo de combustible, en comparación con otros vehículos nacionales de la misma capacidad de carga, puede ahorrar al menos entre un 10% y un 15% de combustible.
B. Sin tanque de urea, no es necesario agregar urea, lo que reduce el costo para el usuario.
C. Alta confiabilidad y bajo costo de mantenimiento.
D. Mayor adaptabilidad al combustible
IV. La caja de cambios de velocidad MSB-5SM se adapta a todo tipo de condiciones de la carretera y ahorra más combustible.
Características de la caja de cambios MSB-5SM
1, Los engranajes de alta precisión y gran coeficiente de coincidencia mejorarán la suavidad de funcionamiento y la vida útil del engranaje, y también reducirán eficazmente el ruido de la transmisión.Se requieren aceites de motor de menor viscosidad.
2, El estándar de material de engranajes y el estándar de prueba en banco de ensamblaje son mucho más altos que el estándar nacional.Indicadores como el estudio de deformación térmica del material, el contenido de oxígeno, el tamaño del grano y otros son todos más altos que los estándares de uso del automóvil;El conjunto se prueba continuamente a plena carga durante 720 horas, lo que equivale a un viaje normal de 100.000 kilómetros.
3, Se adoptan tecnología y equipos avanzados, como deformación inversa, soldadura por haz de electrones de voltaje ultra alto, granallado de potencia secundaria, combinación de engranajes y rectificado.
4, Logra el suministro mutuo y comparte la plataforma con piezas de Isuzu. El conjunto de transmisión ha entrado en el sistema de adquisiciones global de Isuzu.
I La cabina es espaciosa y el espejo retrovisor de gran curvatura ofrece a los conductores una visión amplia.El área ciega del pilar A del parabrisas delantero y la ventana lateral es de solo 7°.Asiento de clase automóvil, volante suave, superficie metálica recubierta, sistema de sonido de alta calidad, fresco y cómodo, el conductor no se sentirá cansado incluso después de conducir largas distancias.
II Capacidad de carga de toneladas en el eje delantero, capacidad de carga de 3 toneladas en el eje trasero, camioneta de carga de 4,1 metros de largo, carga máxima de 12,8 m3 Volumen, bajo peso en vacío del vehículo, gran capacidad de carga.
III ,Sistema de energía avanzado
Este 4KH1CN5HS El motor es desarrollado por Isuzu en Japón.Se adopta el sistema common rail de alta presión controlado electrónicamente de Denso, que tiene una alta presión de inyección.Puede mejorar la descarga de emisiones visibles del motor.El inyector de combustible electrónico de diámetro pequeño y orificios múltiples puede inyectar diésel de manera precisa y cuantitativa, lo que también mejora el ruido y la vibración del motor.La tecnología de turbocompresor e intercooler y la tecnología de control de emisiones EGR+DOC hacen que este motor tenga las características de gran potencia, bajo consumo de combustible, confiabilidad y durabilidad.
El motor diésel de control totalmente electrónico 4KH1CN5HS tiene las siguientes características: alta tecnología, gran potencia, gran ahorro de combustible, alta confiabilidad y peso ligero.
Características del motor:
1, más respetuoso con el medio ambiente
Bajas emisiones y bajo consumo de combustible durante todo el ciclo de vida y el rendimiento de todo el vehículo se mejora de forma sincrónica.Con menos ruido y sacudidas, el vehículo es más silencioso y cómodo durante la conducción.
2, poder más fuerte
Una potencia más potente y totalmente optimizada y un par de salida a baja velocidad han mejorado el rendimiento dinámico a plena carga y el rendimiento en ascenso del vehículo.
3, Más económico (eficiente en combustible)
A. Bajo consumo de combustible, en comparación con otros vehículos nacionales de la misma capacidad de carga, puede ahorrar al menos entre un 10% y un 15% de combustible.
B. Sin tanque de urea, no es necesario agregar urea, lo que reduce el costo para el usuario.
C. Alta confiabilidad y bajo costo de mantenimiento.
D. Mayor adaptabilidad al combustible
IV. La caja de cambios de velocidad MSB-5SM se adapta a todo tipo de condiciones de la carretera y ahorra más combustible.
Características de la caja de cambios MSB-5SM
1, Los engranajes de alta precisión y gran coeficiente de coincidencia mejorarán la suavidad de funcionamiento y la vida útil del engranaje, y también reducirán eficazmente el ruido de la transmisión.Se requieren aceites de motor de menor viscosidad.
2, El estándar de material de engranajes y el estándar de prueba en banco de ensamblaje son mucho más altos que el estándar nacional.Indicadores como el estudio de deformación térmica del material, el contenido de oxígeno, el tamaño del grano y otros son todos más altos que los estándares de uso del automóvil;El conjunto se prueba continuamente a plena carga durante 720 horas, lo que equivale a un viaje normal de 100.000 kilómetros.
3, Se adoptan tecnología y equipos avanzados, como deformación inversa, soldadura por haz de electrones de voltaje ultra alto, granallado de potencia secundaria, combinación de engranajes y rectificado.
4, Logra el suministro mutuo y comparte la plataforma con piezas de Isuzu. El conjunto de transmisión ha entrado en el sistema de adquisiciones global de Isuzu.
No.260, calle Tangu Nan, Yuhua
Distrito, 050021, Shijiazhuang, Hebei, China
+86-311-67267751
+86-19957983604
+86-19957983604