Guía técnica detallada y manual de aplicación para el motor marino Weichai 6WH17

1. Análisis del rendimiento del núcleo del motor

El Weichai 6WH17C1000-5 motor diésel marino presenta un diseño de seis cilindros en línea con una cilindrada de 17 litros, capaz de producir de manera constante 1000 caballos de fuerza (736 kW) a 1500 rpm. El motor está equipado con un sistema de combustible common-rail de alta presión, con una presión de inyección de 1.800 bar, lo que garantiza una atomización completa del combustible y mejora la eficiencia de la combustión. En particular, su par máximo alcanza los 4200 N·m a 1300-1400 rpm, lo que lo hace especialmente adecuado para operaciones que requieren una alta tracción, como el remolque de remolcadores y las operaciones de buques de ingeniería.

2. Explicación detallada del sistema de refrigeración profesional

Este motor utiliza un sistema de refrigeración de agua dulce de circuito cerrado equipado con un intercambiador de calor de agua de mar independiente. En comparación con el método tradicional de refrigeración directa con agua de mar, este diseño tiene importantes ventajas: en primer lugar, los componentes centrales del motor siempre funcionan dentro del rango de temperatura óptimo (85-95 ℃), evitando el estrés térmico causado por las fluctuaciones de temperatura; en segundo lugar, el circuito de refrigeración interno no entra en contacto con el agua de mar, evitando fundamentalmente obstrucciones por cristalización de sal y corrosión. Los datos de aplicaciones prácticas muestran que los motores con este sistema de refrigeración pueden funcionar de forma estable durante más de 20.000 horas entre revisiones importantes.

Weichai 6WH17C1000-5 refrigerado por agua

Bomba de agua industrial 6CTA8.3

Motor diésel marino 12M33C1400-18

3. Características de diseño y mantenimiento estructural

Desde una perspectiva de diseño estructural, el motor 6WH17 demuestra muchas consideraciones prácticas:

Su diseño compacto da como resultado unas dimensiones totales de sólo 2150×980×1450 mm, lo que ahorra aproximadamente un 15 % de espacio de instalación en comparación con productos del mismo nivel de potencia.

Presenta un diseño modular, con el filtro de combustible, el filtro de aceite y la bomba de refrigerante dispuestos todos en el mismo lado del motor, lo que permite el mantenimiento desde un solo lado.

Las superficies de unión clave utilizan sellos de caucho fluorado, lo que mejora la resistencia al aceite en un 50 % y previene eficazmente las fugas en la interfaz.

Las nervaduras de refuerzo del cárter están dispuestas en forma de rejilla, manteniendo la amplitud de vibración por debajo de 7,5 mm/s, mejorando la comodidad del equipo.

4. Análisis de escenarios de aplicación práctica.

En múltiples casos reales, este motor ha demostrado una adaptabilidad sobresaliente:

En los remolcadores portuarios, acciona bombas contra incendios de gran capacidad a través de la interfaz PTO para cumplir con los estándares de seguridad contra incendios.

En los buques de ingeniería costera, acciona la bomba hidráulica a través de la toma de fuerza, proporcionando energía estable al cabrestante del ancla.

En los buques pesqueros de alta mar, sus características de carga parcial son excelentes, con una tasa de consumo de combustible aún mantenida en un excelente nivel de 195 g/kWh con una carga del 40 %.

El revestimiento anticorrosivo en aerosol especialmente diseñado permite que el motor se mantenga en buenas condiciones incluso en las altas temperaturas y la alta humedad de las aguas del sudeste asiático.

5. Servicios integrales de soporte técnico

Proporcionamos a los clientes soluciones completas de soporte técnico:

Proporciona modelos 3D en formatos IGES y STEP que se pueden importar directamente al software de diseño de buques. Equipado con un equipo de guía de instalación profesional para brindar orientación en el sitio para procesos clave como la soldadura de base y la alineación de ejes. Establece un mecanismo de respuesta rápida, asegurando que las piezas de uso común se envíen dentro de las 48 horas. Proporciona regularmente servicios de análisis de datos de operación de equipos para ayudar a los clientes a optimizar los planes de mantenimiento.

6. Recomendaciones típicas de configuración de aplicaciones.

Según los diferentes requisitos operativos, recomendamos los siguientes planes de configuración:

Para remolcadores de operación portuaria, se recomienda utilizar conexiones de acoplamiento elástico con hélices de baja velocidad y alto torque; para ferries de pasajeros que requieren arranques y paradas frecuentes, se recomienda un acoplamiento hidráulico para reducir eficazmente el impacto en el sistema de transmisión; para grupos electrógenos que funcionan continuamente, la configuración del sistema de enfriamiento debe mejorarse especialmente y se recomienda agregar una bomba de enfriamiento auxiliar.

Sugerimos que los armadores consideren no sólo el costo de compra inicial al seleccionar un motor sino también los beneficios operativos durante todo el ciclo de vida. Según datos operativos reales, el motor 6WH17, a través de una eficiencia de combustible optimizada e intervalos de mantenimiento más largos, puede ayudar a los propietarios de buques a ahorrar aproximadamente el 15% de los costos operativos totales en cinco años.

Para planes de configuración específicos o consultas técnicas, nuestro equipo de ingeniería puede brindar asesoramiento de selección personalizado según los parámetros y las características operativas de su embarcación.